Mercedes 190 Evo 2 Zylinderkopf

neu konstruiert, verbessert, optimiert, auf Grundlage der originalen Bauteile welche in der DTM verwendet wurden,  wird gleich schon so gegossen, dass auch die großen Einlasskanäle aus der DTM Saison von 1992 noch ausreichen Wandstärke zum Wassermantel haben! Hier können diverse Kanalvarianten eingefräst werden.

Dies hier sind die rohen Gussteile, welche noch fertig bearbeitet werden (Bilder folgen).